第543章 影响(2/3)

保加利亚政府的组织能力真的非常可怕，现在他们每年可以修筑一万多公里铁路，十万多公里公路，值得注意的是这些工程，还大都是自然环境恶劣的地区！

一次调集几千辆挖掘机，同时开挖，我想这项工程也没有想象中的那么可怕！

你应该知现在全世界都有一叫——保加利亚速度的说法。

纵使我们用关闭苏伊士运河来威胁他们，都没有多大的用！

只不过这个工程量，要比苏伊士运河当初的工程量要大的多，几乎是是苏伊士运河的两到三倍，甚至还有可能更多！”工业大臣兰斯邹着眉说

“不行，决对不能够让保加利亚人的计划成功，否则

“首相阁，这个是我们基于保加利亚人组织的效率计算来的！

反正他们沿途都要铁路线，补给完全可以用火车运输，我不认为这是什么麻烦事！

第二、在当前的技术能力，亚喀大运河能不能挖掘来？如果能开挖，那么需要多少时间？大概成本又需要多少？”斯坦利·鲍德温关心的问

“不，首相阁！恰恰相反，我认为只要保加利亚人愿意，亚喀湾大运河的挖掘时间会很短，只要他们肯不惜血本的投，三五年时间就可以贯通！”兰斯非常肯定的说

理论上，我们封锁苏伊士运河，能够将他们的运输成本抬百分之四五十，不过这应该吓不到保加利亚人！”德礼分析

如果保加利亚人要开挖亚喀湾大运河，他们肯定不可能和法国人一样，慢吞吞的施工。

比如从格达铁路直接波斯湾，又或者是从勒斯坦地区的加沙铁路亚喀湾，他们还有一条从叙利亚直接阿拉伯半岛的铁路。

然而这还不是保加利亚人的极限速度，保加利亚政府依然表现的游刃有余！

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纵使他们同时选取十多个地段一起开工，我也不会觉得有什么意外，现在的测量技术已经可以达到了。

成本的问题，我想这对保加利亚人来说，不是什么难事。

现在我有两个问题：第一、我们有没有可能，令保加利亚人放弃开挖亚喀大运河？

一任的事，我们还是先说说现在的问题吧！

法国人当年开挖苏伊士运河，也就费了一千七八百万英镑，现在亚喀湾大运河的成本，纵使在这个基础上扩大了十倍，也无非就是保加利亚人七八年的过路费！”兰斯解释

“第一个问题我能回答，这个要看保加利亚人的决心，一旦他们真的定了决心，要开挖亚喀大运河，我们也很难阻止！

就算是现在科学技术比当年要发达的多，这个差距也不会有这么大吧？”斯坦利·鲍德温难以置信的说

几百公里的大运河，几公里的宽度，纵使有儿误差也可以通过扩宽运河行修复，不会影响最后的通航。

我们都知，这位斐迪南大帝最大的好就是修路，所以现在保加利亚能够绕过苏伊士运河的铁路，都有那么三四条。

“你的意思是说，亚喀湾大运河的施工时间会很了？”斯坦利·鲍德温惊喜的说

“为什么？要知当初苏伊士运河，法国人就挖了十年时间，面对工程量更大的亚喀湾大运河，保加利亚人怎么可能在这么短的时间完成？

无论是他们选择直接连同加沙地带；还是通过连通死海，再从死海地中海，这两条路线都可以完成！

“这真是一个糟糕的消息！从技术上来说，开挖亚喀大运河并不存在技术上的难度。