将军好凶猛 第586节(2/4)

而最为底层的武吏及军卒，这些年跟着烧杀掳掠，对大越早无念想，何况很多老卒还是云朔汉民，他们与大越没有瓜葛。

他们自知落到大越手里绝没有好场，司空府所投的劝降书，也明确将岳海楼以、京西营指挥使及百夫以上的军将，皆为必诛战犯，仅允许最底层的武吏及军卒投降。

少了就没有办法将司空府双倍于敌的兵力优势发挥来。

铁制战械除了结构度足，不畏寻常箭矢击及石弹轰砸外，在敌我双方都习惯在战场上大规模投掷火油罐之后，铁制战械相比较传统木作用蒙裹生熟防火，实在是优越太多了。

虽说车要比传统木制桥车笨重得多，但这也是有意而为之，为了就是架壕沟之中，就不惧小敌军城寨有能力破坏或移走，可以反复使用，相当于在敌军城寨之前架设起城的半固定桥梁。

除了焦陂、泉河两座主要城池外，守军在两城之间的第一层防御，就建了十二座固营垒。

目前司空府提供给前线的其他战械，也是尽可能的铁制化。薄铁板得以规模化轧制之后，也从本上解决了铁制战械的轻便难题。

要将这一座座彼此通联、互为犄角的营垒行除，接战兵通怎么能少？

即便守军早就在每座营垒外围开挖壕沟以为屏障，为了保障雨天气雨能及时排去，前军也没有暴的直接将壕沟填起来，而是利用上百座特制的壕桥车架起军的通。

京西汉军，特别是岳海楼从西军带来的嫡系将领，自与赤扈约盟伐燕就已背叛大越，暗中为赤扈效力，乃是第二次北征伐燕惨败的罪魁祸首之一；待赤扈人正式南之后，他们又为虎作伥、甘为前驱，烧杀掳掠无所不为。

只不过司空府给前军所投用的壕桥车，不仅框架为铁构件，桥面的栈板也是用薄铁板铆接。

壕桥车又称壕桥、“飞桥”、“飞江”，战国时就普遍用于攻城寨，以渡城寨之外的壕沟及护城河等障碍，乃是攻城军所用的机动便桥。

从焦陂到泉河，守军营垒区的正面宽度足足超过三十里。

虽说岳海楼在过去一年多时间里，投极大的资源，将焦陂、泉河之间的四十多座营盘军化，也尽可能通过一壕沟、护墙，加彼此之间的联络、相互增援，使之一化，但毕竟不是一座三十里纵、可以无障碍调动、协调的千古雄城；毕竟京西兵都总府所能调用的资源，早就不能跟京襄相提并论了。

特别是攻城军不计成本的投掷火油罐，栅墙覆土夯实之后不畏火烧，但营盘的营房等建筑，多为木料等易燃，引火后一烧一片。

在大量攻城械的合，陈箫仗着兵力上的优势，对焦陂、泉河之间第一层十二座营盘一起展开攻，至少这十二座营盘是各自为阵的。

目前司空府投战场的屋车，上实虚，将卒藏其中随车敌军城，基本上可以到无惧弓弩及投石机、火油罐的攻击。

而且这十二座营盘的驻军都是有限的，没有能力独立展开反攻。

加上家小皆在陈、许等地，又有土地、驱等实际利益舍不得放弃，

上，铺设上百条接敌垒的兵通。

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将卒借助屋车等战械敌城之前，投石弩车、楼车等中小型战械就可以移动到更近的距离，可以居临或就近攻击城敌军以及敌军署在城墙侧的投石械，从而实现对某一段敌城的彻底封锁，以便人以更小的伤亡实现登城作战。

而单座营盘纵又太小，无法署大量的重型投石机与攻城军对抗，反而容易为攻城军的轻重攻城械所覆盖；即便署重型械，也常常第一时间被摧毁。

岳海楼倘若想在诸营盘之间调兵遣将，想要将锐兵力集中到某个营盘之中准备行反攻，动作迟缓不说，还完全没有什么隐蔽可言。

更为关键的一，就是京西汉军虽然在焦陂囤积大量的粮秣及作战资，但也是有限的；跟司空府在后方总计组织逾四十万青壮，动用数以万计的车船，征用十数万匹驮或其他负重牲，源源不断的将粮秣及各作战资运往诸军相比，京西汉军在焦陂囤积的那资，又算得了什么？