第61章 由冷转热(2/3)

中东战争期间,国6军的主战坦克仍然远远比不上共和国的主战坦克,而在此之前的几场战争中,其他国家的地面主战装备更加不是共和国6军的对手。如此一来,共和国6军完全可以降低防护要求,以此来提主战装备的机动能力。拿。引来说,其防护能力就无法抵抗自火炮的穿甲弹,严格说来,这样的主战坦克并不合格。

正是如此,在开新一代地面主战平台的时候,共和国6军持要求采用开放式架构。

相对而言,现6军攻能力的不是战术机动能力,而是战略机动能力。

以中东战争为例,虽然共和国6军的主战装备的战术机动能明显过了国6军的主战装备,但是在作战行动中,国6军的

到了2打手 世纪中叶,特别是中东战争之后,共和国6军的优势就不那么明显了。

事实上,在秘”二州候,其和国6军就考虑过要不要提率战坦支的质州…唯

大幅度提升,从而降低坦克的机动能力。

问题是,这么一来,地面主战平台的机动能力必然降。即便采用模块化设计,主战平台仍然能够用各类运输机空运,但是随着模块增多,空运量必然增大,从而大幅度降低了队的战略机动能力。拿6军的战斗单位来说,在正常况,共和国空军的战略运输机群能够在办卜时之将打手 个战斗单位的全官兵、主战装备与标准况乃卜时的作战资运送到旦功千米范围的任何一战场空运距离每缩短千米,空运能力能提一成左右,比如执行距离为刃千米的空运任务时,能额外运送昭小时的作战资。如果照最战术防御要求行制,即所有主战平台都需要增加防护装甲,同样在小时之就只能运送落小时的作战资。

也就是说,在必要的时候,可以通过增厚装甲来提防护。

在此之前,共和国6军把主战坦克的标准定在刃吨左右,即照防护级别,在石吨到药吨的范围浮动。这么的主要原因是为了增装甲队的战略机动能力,即可以用包括垂直起降运输机在的各运输机送往全球各地,以便在必要的时候,完全由空运来署装甲队。要知,在主战坦克的战斗质量还在旦炖以上的时候,几乎不可能完全用空运的方式来署装甲队。事实上,正是因为轻型化的大成果,以防御为主的6军才更加有攻,而且在印度战争与中东战争期间,共和国6军的战略机动能力确实让整个世界都大吃一惊,而且是共和**队克敌制胜的主要原因。

问题是,必须明白另外一,即在力山年之前,共和国的技术优势非常明显。本站新地址已员改为:刚一…8。酬敬请登6阀使!

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

在坦克炮的威力提到一定程度之后,继续提威力已经没有多大意义。这实际上就是经济学上常说的边缘效应,比如在正常战距离为红米的悄况,就算共和国主战坦克的坦克炮能够摧毁心功米外的国坦克,在实战中也用不上。如此一来,共和国6军将别无选择打手 只能提坦克的防护能力,迫使对方继续增坦克的火力。当然,要想始终压制住对方,就得让防护步的度过火力步的度。要想达到这个目的,最简单的办法就是使用更厚的装甲。不怎么说,通过增重的方式来提防护能力,绝对要比开一全新的电磁炮简单得多。

这个问题时共和国6军来说就没有那么简单了。

从技术角度看,随着电动装备普及,各国电力基础设施相对完善,加上军队自的电力供应能力增,所以增防护对队战术机动能力的影响并不大。以皿引来说,在最大防护与标准防护的况,最公路行驶度由每说,小力千米,而最大越野度受行走机构限制,仍然为每小时的千米。因为队只有在途行军的况才会在公路上机动,在作战的时候,特别是在装甲会战中,基本上都是越野机动,即便在依靠公路机动的况,从最大行程上考虑,主战坦克也很少以最大度行驶,所以最大公路行驶度降低一,对队的战术机动能力几乎没有影响。实际上,拿。引与燃机时代最有代表的“豹?,相互比较就能现,两者战术机动范围有慨的相似,只有在极少数的时候,不引的战术机动能力才有决定意义。从战略的度上看,豌的可用实在没有太大的价值。

从当时的况来看,就算国很难在短期提度合金的生产能力,但是可以通过加大电磁炮的开力度来弥补防护上的差距。说简单一,如果国6军的主战坦克能够装备能足够大的电磁炮,即能够在正常战距离上击毁共和国的主战坦克,在相互确保摧毁的况,即便防护能力差一,也不会吃多大的亏。