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可看着镇江、无锡、昆山等城市都相继了发展规划，开始集中力搞发展，金陵市政.府也坐不住了。

简直就是超所值！

外行看闹，行看门，金陵市政.府看的是国重给他们提的分析报告。

金陵市政.府一看那发展规划，立就觉得不亏了。

沪上市的扩张中有序，各各样的置均匀地落在整个城区中，导致城中居民的通压力大大增加，购小汽车的人也越来越多。

总而言之，金陵市政.府觉得不亏！

超级列车的团队亲自奔往沪上市实地考察，据沪上市的实际地质况、人资源置况等设计一足以承担现行通压力三十倍的通系统来，就由原先为超级列车建设施工的团队负责，历时两年时间，沪上市的互式通系统全落成，值得一提的是，这些通系统的末端设置在环沪城市，足以保证沪上市再向外围扩展数圈。

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最先坐不住的，是六朝古都金陵城。

金陵市政.府咬牙资，请超级列车的团队为金陵市也设计了一四通八达的通系统，由当初承担超级列车铁路段设计的另外一个建筑公司来负责，还请数学理论与应用国家重实验室的研究员针对金陵的优劣势了详细的分析，得一发展规划来。

金陵市作为江南省的省会城市，万一省经济排名不再是第一，那岂不是丢人丢太平洋了？

作为国相当典型的历史文化名称，金陵城一直都是旅游经济型城市，给游客以快速便捷的通验一直都是金陵市政.府的发展方向之一，而对于企业经济等，金陵市政.府并没有那么看重。

沪上市本来就，经过建设方案优化与调整后，更是展现了超凡卓绝的发展潜力，惹得不少城市不已。

在这份分析报告中，国重的研究员用到的数据都是他们提供的，却挖掘很多他们本没发现的信息，并以此数据为依据，找到了金陵市发展这么多年来所存在的弊病，还未金陵市的发展指明了方向。

经过铁与国防的协商，国绝大多数主线铁路也都行了运载能力升级以及运行提速，只剩少数细枝末节的铁路依旧在升级过程中。

革委都快乐疯了。

迫于日渐增大的通压力，沪上市市政.府决定请超级列车的原班人来为沪上市打造立通系统，全工程涉及到城铁路及架桥，而城铁路又涉及到了地上铁路地铁路空中铁路三分。